Marinho TraveliftAnunciou o lançamento de seus guinchos de barcos móveis da série Electric, seguindo mais de dois anos de design e teste. A empresa afirma que esses guinchos elétricos operam comparativamente com seus colegas a diesel.
A equipe de engenharia da Marine Travelift concentrou-se no desenvolvimento de um sistema 700- volt, alimentado por bateria para a talha de barco de 50bfmii, que tem uma capacidade de elevação de 50 toneladas. De acordo com Weston Wedeward, engenheiro da Marine Travelift, o objetivo era criar um guinchas de barco em emissões zero que correspondam ao desempenho e à eficiência operacional das unidades a diesel.
Todos os recursos disponíveis nos guinchos de barco a diesel estão incluídos na série elétrica. A primeira máquina da série eletrônica oferece opções como a direção eletrônica nas quatro rodas, uma extensão de feixe superior de um metro e meio, luzes de trabalho/acionamento e guinchos de duas velocidades para acomodar várias configurações. Teste extensivo de desempenho foi realizado em um período de 18-} em diferentes condições climáticas e cenários de carga para garantir uma operação confiável.
As funções hidráulicas são alimentadas por um fabricante líder de componentes elétricos, e as baterias são produzidas nos Estados Unidos. O sistema suporta carregamento rápido escalável de CC, compatível com veículos elétricos na estrada, permitindo uma carga completa em oito horas usando um carregador inteligente recomendado de 30kW de alta velocidade. Kurt Minten, vice -presidente executivo da Marine Travelift, observou que, em uma marina típica, os clientes podem esperar aumentar entre 10 e 14 navios por cobrança total. Ele acrescentou que as máquinas podem ser conectadas durante os horários ociosos para melhorar a duração da bateria e estender o horário operacional.
As máquinas da série eletrônica incorporam vários recursos de segurança a partir do momento em que estão ligados. Isso inclui caixas de junção de alta tensão, monitores de isolamento, fusíveis e tiras de aterramento, projetadas para proteger operadores e baterias durante o uso. As baterias e o motor elétrico são gerenciados por um sistema de resfriamento de glicol para garantir temperaturas operacionais seguras em várias condições.
